Expertos advierten sobre desafíos técnicos, mientras vecinas de la octava región valoran la posibilidad.
El último sistema frontal que azotó a la Región del Biobío no solo dejó calles anegadas y cortes de luz, sino también una interrogante que afecta directamente a miles de pasajeros: ¿Cómo garantizar el funcionamiento del Biotrén en medio de emergencias eléctricas? La propuesta que ha emergido como posible solución: dotarlo de autonomía a través del uso de hidrógeno verde.
La diputada María Candelaria Acevedo (PC) ofició recientemente a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) solicitando avances concretos en la exploración de esta alternativa energética.
“Sabemos del proyecto de ampliación de capacidad del Biotrén en la Línea 2, que contempla el refuerzo de la alimentación eléctrica, pero eso no asegura la continuidad del servicio. Por eso propuse acelerar el trabajo con el Ministerio de Transportes, el Instituto Nacional del Hidrógeno y la empresa Hydrox, quienes ya firmaron un segundo convenio en octubre pasado para desarrollar trenes propulsados por hidrógeno”, explicó.
Trenes con Hidrógeno Verde
Este tipo de trenes no solo permiten operar de forma independiente de la red eléctrica, sino que también reducen emisiones contaminantes. Alemania, Francia, Suecia y China ya cuentan con sistemas ferroviarios impulsados por hidrógeno, lo que demuestra su viabilidad tecnológica.
Desde EFE, en tanto, señalaron escuetamente que “respecto al oficio, esperaremos recepcionarlo formalmente y luego daremos respuesta a lo que allí se plantee o solicite”.
Los desafíos del hidrógeno
Sin embargo, desde el ámbito técnico también surgen advertencias. Andrea Moraga Paredes, gerente de la Unidad de Hidrógeno y Sostenibilidad del Instituto de Investigaciones Tecnológicas de la Universidad de Concepción, apuntó que, si bien la tecnología ya existe en Chile, con una locomotora funcionando parcialmente a hidrógeno verde, su aplicación no es tan simple.
“El hidrógeno no es una solución universal. Hay que evaluar caso a caso qué tan conveniente y costoso es. Para la autonomía, puede ser factible, pero habría que asegurar un sistema de abastecimiento estable. Si el hidrógeno se produce localmente y hay un corte eléctrico, tampoco se podría generar, por lo que no funcionaría como respaldo en emergencias”, explicó.
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